Конструкция торцевого уплотнения состоит в основном из двух частей: подвижная и неподвижная часть. Неподвижная часть как правило представляет из себя кольцо, которое фиксируется в корпусе насоса. Подвижная часть устанавливается на валу и поджимается с помощью пружины к неподвижной части. 

Герметизация торцевым уплотнением достигается с помощью вторичных уплотнений (сильфон, резиновые кольца) и пары трения. При выборе торцевого уплотнения важно подобрать материал вторичных уплотнений и пары трения. 

Материалы торцевых уплотнений вала Allweiler

Итак рассмотрим материалы из которых изготавливаются данные части.

Материал вторичных уплотнений (сильфон кольца):

• NBR (нитрил-бутадиеновый каучук), температуростойкость -20 до +120 С 
• EPDM (этилен-пропиленовый каучук), температуростойкость -30 до +170 С 
• Viton (фторкаучук), температуростойкость -30 до +185 С 
• PTFE (фторопласт), температуростойкость -260 до +260С

Материал пары трения:

• SUS – металл (нержавеющая сталь) 
• CAR – графит 
• CER – керамика 
• SIC – карбид кремния 
• TС – карбид вольфрама