Шпалоподбойная машина ЭШП9МЗ

Шпалоподбойка ЭШП9М3 используются для уплотнения балласта под шпалами.

Предназначена для уплотнения балласта под шпалами железнодорожного пути при всех видах ремонта и текущем содержании пути. Шпалоподбойки на сегодня являются абсолютным лидером на рынке железных дорог благодаря легкому весу, эргономичной конструкции и надёжности электрического вибратора. Двадцатилетняя эволюция шпалоподбойки позволила добиться не только минимального веса изделия, но и максимально низкой вибрации на рукоятках при работе.

Среди достоинств агрегата выделяют:

• особую конструкцию, благодаря которой подбивка балласта выполняется максимально качественно;
• оснащение тройной амортизационной системой. Она позволяет значительно уменьшить вибрацию на рукоятках, поэтому работа путейца с инструментом не требует большого напряжения;
• подбойник, выполненный из особо прочных материалов.

Электрический привод шпалоподбойки снабжён дебалансным вибратором ненаправленного действия. Работа шпалоподбойки ЭШП9М3 основана на использовании колебательных движений подбойника, уплотняющего балласт под шпалами. Необходимая для создания колебательного движения возмущающая сила возникает в результате вращения вала ротора электродвигателя с дебалансом. 

ЭШП9 состоит из электродвигателя с закрепленным на его валу дебалансом, подбивочным полотном, скрепленным с корпусом электродвигателя, рамку с рукоятками, через амортизаторы связанную с корпусом, бесконсольный вал электродвигателя, опирающийся на три подшипника, причем два из них размещены симметрично относительно центра масс дебаланса, ступенчатый вал электродвигателя с несимметричным выполнением уменьшающихся по диаметру ступенек и ось подбивочного полотна, расположенную в плоскости вращения центра масс дебаланса.

Надежный и неприхотливый механизм шпалоподбойки отлично зарекомендовал себя на железной дороге.

Со временем рабочая часть шпалоподбойки (пика) изнашивается и её возможно приобрести отдельно.